История Марки Fiat на сайте Автобазар Донецка

Автобазар Донецка
Автобазар Донецка   Продажа   Покупка   Запчасти   Добавить объявление   Авто История   Видео
 

Регистрация | Забыл пароль?





История марок

Автоистория » История марки Fiat

fiat logo

Итальянская фирма со штаб-квартирой в Турине основана в 1899 году. Теперь ФИАТу принадлежат заводы, выпускающие машины марок «Alfa-Romeo», «Ferrari», «Lancia», «Maserati» и «Flat». На протяжении своей истории фирма много раз изменяла логотип. В год столетнего юбилея была принята эмблема, окруженная стилизованным лавровым венком.
Итальянская фирма представлена в России моделями «Punto», «Магеа», «Marea Weekend» и «Сиоре».

Официальные поставки нового «Punto» пока не ожидаются, а на машинах предыдущего поколения, оставшихся у дилеров, можно увидеть индексы «55» и «S». Цифрами FIAT традиционно обозначает мощность двигателей. В данном случае на «Punto» установлен 55-сильный мотор. Литера «S» указывает на самый простой уровень комплектации.
Седан «Marea» и универсал «Магеа Weekend» несут на боковых молдингах «100 16V», то есть оснащены 16-клапанными моторами мощностью 100 л.с. А богатая комплектация «ELX» отличается от более простой «SX» наличием климат-контроля, обогрева сидений и зеркал, а также других приятных опций. Шильдик «ELX» добавляет к цене автомобиля около $ 1.500.

Спортивное купе так и называется — «Cuope». Его дизайн разработан знаменитым кузовным ателье «Pininfarina», о чем свидетельствует соответствующая надпись на бортах. А 20-клапанный турбомотор («20V TURBO») действительно способен на многое.

В 1898 году инженер Джованни Батиста Чейрано ушёл с велосипедной фабрики Джузеппе Лянча (отца знаменитого в будущем основателя фирмы «Lancia» — Винченцо Лянча) и заключил с туринскими инвесторами договор о постройке нового автомобиля.

Первый прототип был готов в марте 1899 года. Он назывался «Welleyes», а создал его инженер Аристид Фаччиоли. У «Welleyes» была рамная конструкция с установленными на ней двухцилиндровым двигателем (663 см3) и двухступенчатой коробкой передач. В зтом же году, 11 июля, F.I.A.T. был зарегистрирован как фирма.

Через два месяца F.I.A.T. выкупил мастерскую Чейрано, которая производила экипажи и вагоны. На ней был построен следующий автомобиль — 3.5 HP (1899). Его двигатель (оппозитный мощностью в 3,5 л.с) был установлен сзади.

Fiat 3.5HP


В 1900 году в местечке Корсо Данте был открыт первый завод.
В 1901 году на фирму поступил заказ на постройку нового переднемоторного автомобиля. В 1902 году инженер Энрико создал переднемоторный автомобиль «12/16 HP» с четырёхцилиндровым 4,2-литровым двигателем. Новый автомобиль имел много общего с «Mercedes».

Fiat 12 HP


С 1903-го фирма участвует в биржевых торгах и приобретает предприятия F.I.A.T. Breventti, Societta Carrozzeria Industriale, S. A. Garages Riuniti F. I.A.T.-Alberti-Storero, специализирующиеся на выпуске разной продукции, и начинает производить автомобили, грузовики, автобусы, самолёты, электролокомотивы, корабельные и промышленные двигатели, такси и подшипники.

В 1904 году Карло Бискаретти разработал первую фирменную эмблему.
С 1906 года сокращённое название фирмы считается одним словом и пишется без точек.
В1908 году в США неподалёку от Нью-Йорка открывается завод FIAT Automobile Co. по производству автомобилей.

В 1912 году появляется модель «12/15 HP Zero».
В 1916 началось строительство завода в Линготто, который стал крупнейшим европейским заводом и символом итальянской автомобильной промышленности.

Fiat 12/15HP Zero


В 1919 году модель «12/15HP Zero» сменила модель «501», которую спроектировал инженер Карло Кавалли. Она выпускалась до 1926 года и стала первым массовым итальянским автомобилем. FIAT 501 имела несущую раму, четырёхступенчатую коробку передач, четырёхцилиндровый двигатель рабочим объёмом 1,5 литра и мощностью 23 л.с. В 1921-м была выпущена спортивная модификация «501 S», в 1923 — удлинённая «502». Всего было выпущено свыше 45 тысяч «FIAT 501».

Fiat 501


В 1923-м новый завод в Линготто начал работу, выпущены модели «501», «505», «510», «519», а в 1925-м — и четырёхдверный «509».

В 1928 году на FIAT стал работать инженер Данте Джакоза. Начал он в отделе двигателей воздушного охлаждения военных и специальных автомобилей. А в 1933-м ему поручили первую самостоятельную работу. В результате в 1936 году был выпущен известный FIAT 500 (Topolino), в котором были использованы новые решения: независимая подвеска передних колёс, гидравлическая тормозная система и синхронизированная коробка передач (Джакоза планировал и передний привод, но это было против инструкций руководства). Этот маленький автомобильчик, который мог перевозить двух человек и 50 кг груза и развивать скорость в 88 км/ч, оснащался четырёхцилиндровым двигателем с боковым расположением клапанов и мощностью 13 л.с, расположенным продольно перед передней осью. Несмотря на все новшества, автомобиль относился к классу дешёвых (например, FIAT-1100 Balilla, выпущенный в 1932 году, в 1936-м стоил 11250 лир, а «500 Topolino» — менее пяти тысяч (примерный 4-месячный заработок рабочего того времени). В 1948 году кузов и двигатель «500 Topolino» были модернизированы, и появилась модификация «500S». С 1949 года выпускались также модели 500S с кузовом универсал и (с 1950) фургон. Мощность возросла до 16,5 л.с., максимальная скорость — до 95 км/ч.

Fiat 500 Topolino


В 1937 году тот же Джакоза спроектировал модель «508C» (или «1100»). Дизайн был близок к дизайну «Topolino» и седана «1500» (1935 года). Она отличалась передней подвеской с гидравлическими амортизаторами и четырёхцилиндровым двигателем с верхним расположением клапанов, приводимых в действие штангами.

В 1946 Джакоза закончил проектирование нового гоночного «FIAT D46», или «FIAT 201». Среди особенностей были трубчатая пространственная рама и модернизированный двигатель «FIAT 1100», мощность которого возросла до 60 л.с. Этот автомобиль сразу же выиграл первую послевоенную гонку на кубок Греции.

В 1955 году был выпущен FIAT 600, который был первым автомобилем FIAT, выпуск которого превысил миллион штук. В 1956-м выпустили модификацию «600 Multipla», которая представляла собой небольшой микроавтобус.

Fiat 600


С 1957 по 1972 выпускалась ещё более популярная модель «Nuova 500», которую выпустили в количестве более 15 миллионов. Она оснащалась двухцилиндровым двигателем рабочим объёмом 499 см3.

Fiat 500 Nuova


В 1966-м был выпущен FIAT 124, сразу же признанный автомобилем года.

Fiat 124 Familiare


Также выпускались модели Dino Coupe и Dino Spider, созданные в сотрудничестве с Ferrari.
В 1969 году FIAT выкупил компании Ferrari и Lancia. Кстати, FIAT не вмешивается в дела прнадлежащих ему компаний, оставляя за ними свободу действий. В 1971-м к FIAT (уже концерну) присоединилась фирма Abarth, ранее выпускавшая гоночные автомобили. Теперь она подготавливает автомобили FIAT и Lancia к спортивным гонкам.

В 1972 году были выпущены модели «126» и «132», которые успеха не имели. В 1973-м было выпущено спортивное купе «X 1/9», оснащавшееся двигателем мощностью в 75 л.с, расположенным поперечно по центру. Кузов «X 1/9» был спроектирован и выпускался в кузовном ателье Bertone.

В середине 1980-х годов к концерну присоединилась фирма ALFA-Romeo.
В начале 1980-х были выпущены модели «Uno», «Panda» и «Ritmo». «Uno» оказалась очень популярной. Её сменила ещё более успешная «Punto», признанная автомобилем 1996 года. В 1999-м появилось второе поколение «Punto».

Fiat Punto


В 1993-м к FIAT присоединилась Maserati. В результате сотрудничества с FIAT Maserati выпустила модели Quattroporte IV, Barchetta Stradale и 3200 GT.

Задумав выпуск модели Doblo Panorama, FIAT создал новое производство, которое оснащено самым современным оборудованием ведущих мировых производителей — DURR, Somac, JOFA, SIXTAU и др. Огромное пространство, многочисленные отделения и полки, две сдвижные боковые двери и многое другое Doblo Panorama показал любопытным автолюбителям.

Fiat Doblo 2001 г.


Stilo — еще одна модель, заслуживающая всеобщего внимания. Продажи ее ведутся с 6 октября 2002 года.

Fiat Stilo 2002 г.


Элитные автомобили FIAT достигли постоянной популярности не только на итальянском, но и на мировом рынке. В то же самое время бренд «Фиат» завоевал признание и в аVтомобильных гонках, финишировав во главе с такими марками как «Lancia», «Storero», «Miller» и «Nazzaro».

Концерн постепенно приобретал обанкротившиеся фирмы и сегодня под «крышей» FIAT собрались и FERRARI, и LANCIA, и ALFA ROMEO. Принадлежат ему и несколько тракторных заводов.




Поиск запчастей

Запчасти для японсикх автомобилей




При полном или частичном воспроизведении ссылка на autobazar.dn.ua обязательна (для интернет-ресурсов гиперссылка). Администрация сайта может не разделять мнение автора и не несет ответственности за авторские материалы.
10:43 Wed 23-06-21 Автобазар Донецка ©2009-2012 | Подробнее о автобазаре | Контакты | Наши партнеры | Новости СМИ | Автомир